Toote üksikasjad
Selle tuum209 kWh PV-Salvestusruum ja elektrisõidukite laadimine-kõik-ühes süsteempeitub meie suures{0}}tiheduses314Ah LiFePO4 rakud. Me ei valinud neid lihtsalt nime pärast; need pakuvad kindlat-8000+ tsükli eluigamis ei ole-kaubeldav suure-liiklusega laadimiskeskuste jaoks. Ükskõik, kas tegemist on kõrvetava keskpäeva-päikesega või öösel suure elektrivajadusega, integreeritud BMS hoiab asjad stabiilsena. Kuna see onCE-sertifikaatja vabastatudÜRO38.3, saate süsteemi, mis tegelikult vastab 2026. aasta ohutuskriteeriumidele, mitte ainult "piisavalt headele" spetsifikatsioonidele. See on parim investeeringutasuvuse suurendaja bensiinijaamadele, kes soovivad liikuda elektriajastusse ilma kogu võrguühendust uuesti üles ehitamata.
Tehnilised parameetrid
|
Tehniline parameeter |
209 kWh kõik-üks-süsteem |
|
Aku keemia |
Premium LiFePO4 rakud (LFP) |
|
Nominaalne energiavõimsus |
209 kWh |
|
Lahtri spetsifikatsioon |
Suur{0}}tihedus 314 Ah |
|
Tsükli eluiga |
8000+ tsüklit (@80% DOD, 25kraadi) |
|
Vahelduvvoolu nimivõimsus |
125 kW |
|
Max PV sisendvõimsus |
120 kW |
|
EV laadimispesad |
2 x 60 kW või 1 x 120 kW alalisvoolu kiirlaadija |
|
Jahutusmeetod |
Täiustatud vedelikjahutus (täppissilmus) |
|
Korpuse kaitse |
IP55 (reiting{1}}kõikide ilmastikutingimustega välitingimustes) |
|
Sertifikaadid |
CE, IEC 62619, UN38.3, ohutuskaart |
Meie töötuba
KKK
K: Miks määrate nende kõik-ühes{4}}süsteemide jaoks standardsete 280 Ah elementide asemel 314Ah LiFePO4?
V: Vaatame matemaatikat. Liikumine 280Ah-lt 314Ah-le LiFePO4-elementidele võimaldab meil pakkida oluliselt rohkem energiat täpselt samasse kapi ruumi. See tähendab vähem sisemisi rakuühendusi, vähem konstruktsioonikaableid ja vähem potentsiaalseid rikkekohti. Raskete{6}}kommertsrakenduste puhul, nagu elektrisõidukite laadimine, tähendab see seadistus süsteemi suuremat tõhusust, paremat termilist ühtlust ja garanteeritud 8000+ tsükli eluiga, mida väiksemad elemendid lihtsalt ei suuda projekti 10–15-aastase eluea jooksul pakkuda.
K: Kuidas saab süsteem hakkama kiirete elektrisõidukite laadimise hüpetega, ilma et see häiriks kohalikku tehast või kaubanduslikku võrguühendust?
V: See on täpselt see probleem, mille lahendamiseks see süsteem loodi. Kui sõiduk ühendatakse integreeritud kiirlaadijaga, ammutab intelligentne BMS automaatselt toidet esmalt LiFePO4 elementidest ja aktiivsetest päikesepaneelidest, mitte kommunaalvõrgust. Toimides dünaamilise füüsilise puhvrina, piirab süsteem teie võrgu joonise eelseadistatud piirini. See välistab täielikult tippnõudluse tasud ja säästab teid maksmast kommunaalettevõttele tuhandeid dollareid kallite võrguinfrastruktuuri uuendamise eest.
K: Mis on teie energiasalvestustoote tsükli eluiga?
V: Kasutades esmaklassilisi A-klassi LiFePO4 elemente (sealhulgas suure -võimsusega 314 Ah elemente), tagavad meie energiasalvestussüsteemid 80% tühjenemissügavusel (DOD) 8000+-kordse tsükli. See tagab enamiku projektide jaoks igapäevase tööstabiilsuse üle 10-15 aasta.
K: Millele on Xiehang New Energy spetsialiseerunud?
V: Xiehang New Energy on professionaalne tootja, kes on pühendunud LiFePO4 energiasalvestussüsteemide (ESS) uurimis- ja arendustegevusele ning tootmisele. Oleme spetsialiseerunud kõrge-tõhusate lahenduste pakkumisele koduse energiasalvestuse ja C&I (kaubanduslik ja tööstuslik) energiasalvestuse jaoks, sealhulgas meie lipulaeva 209 kWh PV-salvestus- ja elektrienergia laadimine kõik-ühes süsteemis.
Kuum tags: 209kwh pv-salvestusruum ja ev laadimine kõik-ühes süsteemis-, Hiina 209kwh pv-salvesti ja ev laadimine kõik--ühes süsteemis tootjad, tarnijad, tehas
